seit Beginn des Unternehmens im 2009 XTM wurde Fortschritt die Trailerindustrie durch Design-Innovationen - Verbesserung der Produkt und Wert, die Verbraucher zu verdienen.

es im Offroad-Stil Trailer auf dem Markt sind. Viele Anhänger sind auf einen bestimmten Zweck konzipiert und sind kein Dienstprogramm-Trailer. In der Regel sind diese Off-Road-Anhänger speziell für Expedition/camping Typ geeignet. Die Anhänger sind klein und entwickelt, um bestimmte Geräte wie ein Schlafzelt oder freie Trinkwasser, Werkzeuge und Kraftstoff zu tragen, und nur das Nötigste für benötigt verlängert camping. Im folgenden sind Beispiele für aktuelle kommerziell verfügbaren Optionen für Nutzanhänger und Off-Road-Nutzanhänger.

OFFROAD TRAILERZ OPTION

Offroad Trailerz (Abbildung 2) ist eine Produktionsstätte, die benutzerdefinierte Anhänger nach Wunsch des Käufers erstellt. Das größte Problem mit dieser Hersteller sind die Kosten zu hoch. Dieser Basis Trailer hat viele Funktionen, die in einem Off-Road-Dienstprogramm Trailer außer Größe gewünscht werden. Es ist nicht sehr groß genug für ein ATV.

dieses Bild zeigt, dass dieser Trailer die beste Wahl für einen wahren Offroad-Dienstprogramm-Trailer ist. Die beste Qualität von dieser Produktion Anhänger ist Programm. Dieser besondere Trailer abgebildet hat eine Falte nach unten hinten-Tor, Speicher für zusätzliche Gas, Werkzeuge/Zubehör und auch genügend Ladekapazität, größere Objekte, wie z. B. ein ATV zu tragen.

TENTRAX ANHÄNGER OPTION

Tentrax(figure 3) nahm einen anderen Ansatz für die Gestaltung von ihren Anhängern. Sie machen ihre Anhänger aus Fiberglas, sparen Gewicht und geben dem Trailer ein übersichtlicheres Design. Tentrax, wie viele von den Off-Road-Anhänger-Hersteller , entwerfen ihre Anhänger speziell für Überland-Expedition und camping-Reisen.

dieses Bild zeigt, dass Tentrax hat eine sehr sauber aussehende Anhänger. Ihre Anhänger sind leicht und sie imitieren den Jeep Auffahrunfall die Fabrik passend Look zu geben. Tentrax Anhänger verfügen über große Bodenfreiheit erlauben bis zu 35" große-Reifen. Sie haben eine "Dachgepäckträger" auf der Glasfaser-Spitze, die für zusätzlichen Stauraum ermöglicht montiert. Es hat auch eine große Gewicht Kapazität Bewertung. Die Nachteile dieses Anhängers sind zu teuer. Es ist speziell für camping und Überland-Expedition, Kleinkapazitäts-Fracht-Größe. Off-Road-Anhänger

SIERRA 4 X 4 ANHÄNGER OPTION

als einer kann sagen, aus der Name Sierra 4 x 4 Anhänger (Abbildung 4) spezialisiert. Sie bauen alles vom Dienstprogramm zum camping/Expedition Anhänger. Ihre Anhänger sind ein bisschen billiger als die anderer Hersteller, bei rund dreitausend Dollar für den grundlegenden Trailer ab und gehen mehr als zehntausend ein optioned Trailer. Abbildung 4 - Sierra Sierra 4 x 4 Anhänger Anhänger verfügen über ein sehr einfaches Design, und sie haben ein sehr sauberes Finish. Sie sind nach älteren militärischen ¼ Tonne Anhängern gestylt. Sie haben große Bodenfreiheit und sind sehr langlebig beim Ausführen auf und off-Road aus. Die Nachteile sind, dass ihre Nützlichkeit Anhänger fehlt die Fähigkeit, größere Objekte wie ATV halten basierend. Es gibt keine Falten hinten-Tor.

TRAKTOR LIEFERN OPTION

Traktor Versorgung (Abbildung 5) verkauft das typische Utility trailer das heißt verwendet heute. Dieser Trailer ist speziell für den Straßeneinsatz. Es verfügt über eine geringe Bodenfreiheit und kleine Räder/Reifen. Es hat auch ein einfach zu bedienen senkt hinteren Tor zum einfachen beladen, das typisch für Straße Gebrauch nur Anhänger ist.

dieses Bild zeigt, dass der Anhänger natürlich nicht im Gelände sehr lange überleben würde. Allerdings gibt es einige Positives über diese Art von Design. Es muss ein einfaches sauberes Netz-Etage, die Trümmer ermöglicht durch fallen, wenn Sie Aufgaben wie z. B. schleppen Holz oder Mulch. Der Trailer soll auch mit Winkeleisen, um die Mehrheit des Rahmens zu machen. Zusammen mit dem Netz-Boden hilft dieser Design-Layout, das Gewicht des Anhängers halten, das ist ein großer Vorteil für kleinere Fahrzeuge fehlt die Kraft für das Abschleppen. Ein weiteres gutes Gestaltungselement ist die Falte nach unten hinten-Tor zum einfachen beladen. Diese Anhänger-Option ist auch die billigste.

ÜBERSICHT

es zeigt, dass es vielen im Handel erhältliche Optionen jedoch sind diese Optionen nicht finanziell praktikable Option für die meisten Menschen und nicht-Dienstprogramm vorgesetzt.

www.xtmmoto.com überprüfen Sie bitte unsere XTM auf Straße und off Road Anhänger Optionen wie einzelne Achs- und Tandem-Anhänger, Holz Trailer , Garten, Anhänger, ATV Anhänger etc....